Vanaf 1 juli gaat de zeevracht, een belangrijk onderdeel van de winstverdwijning, weer omhoog!Sinds begin dit jaar is de prijs van China's exportcapaciteit voor containers fors gestegen en blijft stijgen.Import en export worden geconfronteerd met de test van prijsrisico.

Volgens schattingen van de American Retailers Association zal het importvolume van containers in Amerikaanse havens in één maand van mei tot september een niveau van meer dan 2 miljoen TEU (20-voets containers) handhaven, wat zal blijven stijgen ten opzichte van eerdere voorspellingen , voornamelijk als gevolg van het geleidelijke herstel van de economische activiteiten, maar de inventaris van Amerikaanse retailers bevindt zich nog steeds op een dieptepunt in de afgelopen 30 jaar, en een sterke vraag naar herbevoorrading zal de vraag naar vracht verder stimuleren.Jonathan Gold, vice-president supply chain en douanebeleid van de American Retailers Association, is van mening dat retailers het hoogseizoen ingaan voor het verzenden van vakantieartikelen, dat in augustus begint.

MSC verhoogt vanaf 1 juli de prijzen op alle routes die naar de Verenigde Staten en Canada worden geëxporteerd.De stijging is US $ 2.400 per 20-voets container, US $ 3.000 per 40-voets container en US $ 3798 per 45-voets container, waarvan een stijging van US $ 3798 per 45-voets container Het vestigde ook een record voor de hoogste enkele stijging in de scheepvaartgeschiedenis!

Wat betreft de reden voor de recente hausse op de scheepvaartmarkt, zeggen insiders uit de industrie dat dit het resultaat is van meerdere factoren.Enerzijds is de importvraag het afgelopen jaar door de wereldwijde epidemie onderdrukt en hebben veel bedrijven de behoefte om hun voorraden aan te vullen;aan de andere kant, onder invloed van het thuiskantoorbeleid, is de vraag naar thuiswinkelen op overzeese markten toegenomen.Het traditionele verzendseizoen komt eraan.Vrijwel alle rederijen maken zich op en hebben achtereenvolgens prijsverhogingsplannen gelanceerd voor belangrijke routes, maar prijsverlagingen zijn nog ver weg.

LNG is schaars en prijzen blijven stijgen

Beïnvloed door de versoepeling van de wereldwijde epidemische situatie en het herstel van de wereldwijde maakindustrie, vertonen de wereldwijde grondstofprijzen een opwaartse trend, en dit geldt met name voor LNG.Door de impact van de epidemie zijn de winningskosten gestegen en is de prijs van de LNG-markt sinds eind 2020 begonnen te stijgen. In dezelfde periode van vorig jaar was er een stijging in verschillende mate, en de opwaartse trend heeft zich tot op de dag van vandaag voortgezet.Omdat de marktvraag naar producten is toegenomen en het aanbod schaars is, kan de stijgende trend van LNG op korte termijn niet effectief worden opgevangen.In de tweede helft van het jaar breekt de tijd aan voor de piek van het inkoopseizoen.Verschillende redenen hebben gecombineerde effecten.De stijging is dit jaar hoger dan vorig jaar en de verwachting is dat tegen het einde van 2021 de LNG-prijzen opnieuw een nieuw hoogtepunt zullen bereiken.En dit momentum kan de afgelopen twee tot drie jaar niet effectief worden gecontroleerd.

Daarom moeten de verzendingen in 2021 zo vroeg mogelijk zijn.De onverminderde zeevracht heeft zijn hoogtepunt nog niet bereikt en de stijging van de zeevrachtprijzen kan de norm worden.Aarzeling zal alleen maar meer kosten verhogen.