Hoewel de wereldwijde handelsvolumes zich sterk hebben hersteld sinds de vertraging van 2020, werd dit jaar gekenmerkt door logistieke en kostenproblemen die de handel in maritieme goederen beïnvloeden.
De kosten voor het verschepen van een 40-voets container van Azië naar Noord-Europa zijn volgens verladers en importeurs gestegen van ongeveer $ 2.000 in november tot meer dan $ 9.000.

weken en bereikte recordhoogtes omdat een tekort aan lege containers als gevolg van de pandemie de wereldhandel verstoort.

Maersk ziet wereldwijde scheepvaartmarkten strak blijven tot in 2022
AP Moller-Maersk A/S verwacht dat de scheepvaartmarkten in ieder geval in het eerste kwartaal krap zullen blijven, waarbij de wereldwijde vraag naar containers sneller zal groeien dan eerder werd verwacht.

De contractbesprekingen voor de vroege termijn voor 2022-23 zijn aanzienlijk gestegen op de containermarkt, vertelden marktbronnen aan Platts, ondanks de hoop van verladers dat de spottarieven het komende jaar zouden dalen.Eerdere onderhandelingen voor het komende contractseizoen, dat in april begint, wijzen eerder op een niet aflatende bullishness, aangezien de besproken prijsklasse aanzienlijk hoger is dan het huidige jaar, met tussen de 20% en 100%.
Referentie: oorsprong:https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- evolueren

Havencongestie en tekort aan zeecontainers drijven het zoeken naar alternatieven.

Naast lucht- en zeevracht is het goederenvervoer per spoor nu een steeds aantrekkelijker manier om goederen tussen China en Europa te vervoeren.De belangrijkste voordelen zijn snelheid en kosten.Goederenvervoer per spoor is sneller dan zeevracht en kosteneffectiever dan luchtvracht.

Gesteund door investeringen van de Chinese overheid, maakt het goederenvervoer per spoor het mogelijk om goederen uit Noord- en Midden-China rechtstreeks naar veel landen in Europa te vervoeren, in sommige gevallen met de last-mile-levering per vrachtwagen of shortsea-routes.We kijken naar de voordelen van goederenvervoer per spoor tussen China en Europa, de belangrijkste routes en enkele praktische overwegingen bij het vervoer van goederen per spoor.

Referentie: angstige Europese importeurs wenden zich tot vrachtwagens om Chinese goederen te krijgen

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods